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创造不可思议 未来黑科技让自动驾驶离我们更近



  2019年5月24日,由极客公园和宝马BMW共同举办的Rebuild2019科技商业峰会在成都正式召开,作为中国科技圈最值得期待的年度盛会,每年的Rebuild大会都会吸引到大量来自世界各地的顶尖科学家、技术领袖、创业者、商业领袖等精英人才到场参加,共同分享自己的经验和知识。

  

 

  Rebuild2019科技商业峰会的主题是“独立思考 创造不可思议的时代”,在现在这个充满变革个机会的时代,总会有些人做出惊为天人的成就。在很多人看看来,这些人像被开启了灵智一般,用独特的思维创造了一个有一个的奇迹。但事实上,这些人掌握的是独立思考的能力,他们能够更加精准的判断未来,并找到更好地机会和节点,去创造更多属于自己的不可思议。

  互联网的出现让我们的科技、经济和生活开始有了突破性的发展,尤其到了近些年,互联网的普及让各行各业都开始出现了颠覆性的变化,传统的模式被迅速迭代,新兴行业和模式蓬勃发展。但在这些新行业新模式快速发展的同时,大量问题也层出不穷,不仅会让关注此领域的人心生怀疑,甚至还会对我们的人身安全造成一定的隐患。比如,无人自动驾驶技术在近些年获得了极大地关注和发展,并且已经有一些较为成功的量产案例,不过一些因为无人驾驶产生的安全事故让很多人对无人自动驾驶的安全产生了大量质疑。

  

 

  未来(北京)黑科技有限公司是一家致力于研究车载平视现实系统产品的科技公司,也是目前全球唯一能够做到全风挡AR显示的前装供应商。在今年的极客公园Rebuild2019科技商业峰会上,未来(北京)黑科技有限公司创始人兼CEO 徐俊峰 受邀上台并带来主题演讲:未来我们将如何出行?

  

 

  徐俊峰首先与我们探讨了无人驾驶技术据我们有多远这一问题,受到处理器运算能力、人工智能响应速度、传感器精度和操作系统稳定性等问题,现阶段的无人驾驶技术依然处于较低的水平。也就是说,按照目前自动驾驶技术的智能程度,在大多数路况中,无人驾驶技术只能作为一种有人驾驶的辅助功能,无法代替驾驶员的工作。

  

 

  接着,徐俊峰为我们梳理了无人自动驾驶技术的发展状况,并根据自动驾驶技术的智能程度,将其分为L0-L5六种模式:

  L0模式就是传统的驾驶模式;

  L1是定速巡航,能够让我们在长时间定速状态下解放我们的双脚;

  L2也就是部分自动驾驶,汽车能够实现一定的自动驾驶,但稳定性和识别性都不好,驾驶员仍需要时刻注意路况,以便随时接管驾驶系统;

  L3是条件自动驾驶,汽车在大部分情况下能够实现自动驾驶,但人需要驾驶员时刻保持警醒,以便在系统没有进行判定或出现紧急状况时,及时进行人为干涉;

  L4是高度自动驾驶,在这种等级中,汽车已经能够实现完全的自动驾驶,驾驶员能够完全将自己的注意力从道路中摆脱,但是这种自动驾驶等级需要特定的城市道路或已经规划好的路线,汽车仍无法处理过于复杂的环境;

  L5是自动驾驶的最终等级,在这种等级中,汽车已经拥有了完全自主的判断能力,并能够根据用户的需求自动选择路线,人开车能去的地方它都能去,甚至不需要道路,无论是沙漠还是戈壁都不是问题。

  

 

  目前大多量产级产品能够实现的只有L2和L3等级,比如特斯拉,它需要驾驶员即使是在自动驾驶模式下,也要保持专注状态,防止汽车在紧急状况下没有做出正确的反应。但很多使用无人驾驶技汽车产品的用户,误认为汽车能够实现L4甚至L5等级的完全自动驾驶,所以在将汽车托管到无人驾驶模式后不再关注路面情况,进而导致了安全事故的发生。

  同时,因为驾驶员分心低头看手机导致安全事故出现的问题屡发不止,这一点不仅出现在L0等级的传统驾驶中,即使在L2或L3等级的无人技术中也会出现。之前Uber无人驾驶测试车将横穿马路的行人撞死,原因就是当时汽车发出了提示,需要人为进行接管,但司机正在低头看手机并没有及时接管汽车。

  

 

  徐俊峰表示,虽然很多无人驾驶事故都是用户误操作导致的,但从舆论和心理层面上,还是会造成消费者对无人驾驶技术产生怀疑。同时,汽车处于无人驾驶时,我们能够与外界进行交互的只有视觉系统、所以一个能够让我们能够在不低头看手机、时刻观察路况、还能不漏掉所有信息的解决方案,开始成为了现阶段新需求。

  

 

  通过我们专利的光场技术,针对无人驾驶技术不同的智能等级,未来黑科技提供了多种解决方案,不仅有已经完成量产的产品,还有大量即将量产的产品。甚至,在我们的终极方案中,当无人驾驶技术已经实现了L4或L5等级时,我们已经实现了全风挡玻璃的增强现实显示技术与流媒体的无缝衔接,让平视显示方案能够出现在更多的场景中。

  最后,徐俊峰总结道,在人、车和世界的关系中,自动驾驶技术不仅仅是各种技术、模块和系统的叠加,也不仅仅是一套安全解决方案,我们应该更加关注驾驶员或乘客的实际心理,让他们在乘坐汽车时,能够拥有足够的安全感,并能够接受无人驾驶技术会比传统驾驶更能提供我们安全感和驾乘感受,进而让消费者逐渐接受无人驾驶技术,而就现阶段而言,能够显示实时信息的HUD产品,就是作为过渡产品的最好选择。




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